汽车安全玻璃为何安全?
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- 来源:
- 发布时间:2022-01-17 15:17
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【概要描述】汽车安全玻璃分为夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃三种。汽车前风挡玻璃普遍采用安全性更好的夹层玻璃,除前风挡之外,汽车玻璃均为钢化玻璃。 简单来说,原片玻璃经过加热、吹冷风等工艺流程后即生产出钢化玻璃。普通玻璃经“钢化”后,不但强度增加了,而且内部结构发生了变化。当遇有破坏性外力冲击,造成玻璃破裂时,就不会形成锋利的刀口,而是碎裂为许许多多的小碎片,每个碎片就是当初吹冷风时形成的钢化点。 夹层玻璃,顾名思义是由两层或两层以上玻璃胶合而成的。它之所以安全是由于在玻璃之间有一层PVB胶片一种粘合性、柔韧性很强的高分子材料。当玻璃碎裂时,PVB胶片会把玻璃碎片粘片在一起,使玻璃碎片不致散落而伤人,并保证司机有一定的视野来处理紧急情况。 区域钢化玻璃,一般用它做汽车的前风挡玻璃,安全性不如夹层玻璃,但对汽车厂家而言成本较低。普通钢化玻璃是不宜做前风挡玻璃的,因为它破碎时会化为一堆碎末儿,像瀑布一般泻落,阻断司机的视线,不利于应急处理情况。这样,一些中低档汽车就选用区域钢化玻璃。当玻璃碎裂时,司机视野部分的玻璃会形成类似镜片大小的碎块,保证司机有一定的视野,防止二次事故的发生。
汽车安全玻璃为何安全?
【概要描述】汽车安全玻璃分为夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃三种。汽车前风挡玻璃普遍采用安全性更好的夹层玻璃,除前风挡之外,汽车玻璃均为钢化玻璃。
简单来说,原片玻璃经过加热、吹冷风等工艺流程后即生产出钢化玻璃。普通玻璃经“钢化”后,不但强度增加了,而且内部结构发生了变化。当遇有破坏性外力冲击,造成玻璃破裂时,就不会形成锋利的刀口,而是碎裂为许许多多的小碎片,每个碎片就是当初吹冷风时形成的钢化点。
夹层玻璃,顾名思义是由两层或两层以上玻璃胶合而成的。它之所以安全是由于在玻璃之间有一层PVB胶片一种粘合性、柔韧性很强的高分子材料。当玻璃碎裂时,PVB胶片会把玻璃碎片粘片在一起,使玻璃碎片不致散落而伤人,并保证司机有一定的视野来处理紧急情况。
区域钢化玻璃,一般用它做汽车的前风挡玻璃,安全性不如夹层玻璃,但对汽车厂家而言成本较低。普通钢化玻璃是不宜做前风挡玻璃的,因为它破碎时会化为一堆碎末儿,像瀑布一般泻落,阻断司机的视线,不利于应急处理情况。这样,一些中低档汽车就选用区域钢化玻璃。当玻璃碎裂时,司机视野部分的玻璃会形成类似镜片大小的碎块,保证司机有一定的视野,防止二次事故的发生。
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汽车安全玻璃分为夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃三种。汽车前风挡玻璃普遍采用安全性更好的夹层玻璃,除前风挡之外,汽车玻璃均为钢化玻璃。
简单来说,原片玻璃经过加热、吹冷风等工艺流程后即生产出钢化玻璃。普通玻璃经“钢化”后,不但强度增加了,而且内部结构发生了变化。当遇有破坏性外力冲击,造成玻璃破裂时,就不会形成锋利的刀口,而是碎裂为许许多多的小碎片,每个碎片就是当初吹冷风时形成的钢化点。
夹层玻璃,顾名思义是由两层或两层以上玻璃胶合而成的。它之所以安全是由于在玻璃之间有一层PVB胶片一种粘合性、柔韧性很强的高分子材料。当玻璃碎裂时,PVB胶片会把玻璃碎片粘片在一起,使玻璃碎片不致散落而伤人,并保证司机有一定的视野来处理紧急情况。
区域钢化玻璃,一般用它做汽车的前风挡玻璃,安全性不如夹层玻璃,但对汽车厂家而言成本较低。普通钢化玻璃是不宜做前风挡玻璃的,因为它破碎时会化为一堆碎末儿,像瀑布一般泻落,阻断司机的视线,不利于应急处理情况。这样,一些中低档汽车就选用区域钢化玻璃。当玻璃碎裂时,司机视野部分的玻璃会形成类似镜片大小的碎块,保证司机有一定的视野,防止二次事故的发生。
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