汽车安全玻璃是汽车被动安全设施之一，汽车玻璃必须满足以下安全因素：良好的视线、足够的强度、意外事故时对乘员起到保护作用。常见的汽车玻璃有以下几种：调质玻璃、局部调质玻璃、层压玻璃。调质玻璃是将普通玻璃板加热与淬火而成，使其内部存有内应力，这种内应力使玻璃具有很高的抵抗物理冲击的能力。这种抗力比普通玻璃高出4倍。当受到强大冲击时，将碎成粒状，不致对人产生伤害。此外，由于经过了热处理，其耐温度变化的能

日前，第十六届中国国际中小企业博览会(以下简称“中博会”)在广州开幕，来自全球39个国家和地区的近3000家企业参展参会，展会面积达16万平方米，规模创历届中博会之最。本届中博会聚焦中小企业高质量发展，呈现诸多亮点，如设立“专精特新”展区和创新服务展区，为中小企业高质量发展立标杆、解难题;针对性举办论坛推介及对接活动，为中小企业高质量发展给政策、引资源。在发布会现场，蚌埠中建材信息显示材料有限公司

玻璃是我们日常生活中经常接触和使用的物品，从玻璃杯这类生活用品到玻璃幕墙一类的建筑装饰材料，玻璃为世界文明的发展做出了极大的贡献。例如我们常常听说的手工制作玻璃，常用于制造手工制作玻璃，性能出众。接下来我们将简单介绍汽车玻璃，说明其种类与特点。汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类：夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力。汽车玻璃按所在的位置分为

随着中国车辆的社会化和私家车的大量发展，汽车玻璃的安全保障作用越来越受到全社会的重视。汽车风窗玻璃作为汽车安全系统的重要组成部分之一，已经不只是一个遮风挡雨的工具，它随时关系到驾驶员和乘客的安全。目前汽车安全玻璃主要是前风窗夹层玻璃和风窗以外用钢化玻璃。夹层玻璃是在玻璃与玻璃之间夹入透明而有弹性的pvb胶片，经高温高压粘结而成复合玻璃。由于PVB中间膜与玻璃牢固的韧性粘结，它能抵挡经汽车高速行驶时意外撞击的穿透。当玻璃受撞击力而破碎时，碎片被强韧的PVB中间膜粘结，可防止碎片的飞散和脱落，整块玻璃仍保持完整，因而能避免因碎片的飞散或脱落造成人身伤害。钢化玻璃是由单层玻璃经过加热、冷却等工艺流程处理后的安全玻璃产品，其机械强度较普通玻璃得到提高，且玻璃破碎后，碎片呈均匀小颗粒，不会对乘客造成伤害。

1、开窗除雾 假如车里雾气并不大，可以将两边的车窗玻璃开启一条小间隙，那样车里外气体产生热对流，温度差减少，雾气便会渐渐地消退。 然而，通风除雾的局限性非常明显。如果车内雾气较大，或雨雪天气，或在高速公路上行驶，则不适合开窗通风除雾，开窗通风将继续降低车内温度。 2、空调除雾 当室外温度很低时，可以打开仪表板操作面板上的挡风玻璃除雾功能按钮，调整每个通风孔偏向挡风玻璃。水雾消散后，家用中央空调AC关闭功能按钮，再次降低排气量，将其调整成模糊的空气，并将其吹向隔层玻璃。但是这种方法耗油量大，不值得。 3、自制除雾清洁剂 自制除雾清洁液也是一个很好的想法，方法很简单，用肥皂和水1：10的比例混合，喷在挡风玻璃上，然后用干净的毛巾擦洗。这种方法的效果最大。挡风玻璃可以长时间不起雾。所用原材料在日常生活中也很常见，性价比高，方便。 4、使用防雾喷剂 窗户防雾剂的效果类似于玻璃驱水表面的普通涂层，但玻璃内部的自然环境并不那么极端，一般都有玻璃膜，所以成分有一定的差异。窗户防雾剂的实际操作并不复杂，只需喷在棉毛巾上擦洗玻璃即可。

当汽车行驶在路况较差的路段时，或者是在风力较大的天气中行驶时，很有可能会被蹦起的石子等尖锐物体，砸中前挡风玻璃。 那么挡风玻璃被砸出一个裂缝以后，可以做修复吗？车前风挡玻璃裂开是可以修复的，但要看是破损位置，只有当损伤发生在玻璃的白色部分时，而不是发生在像麻点或胶粘物这样的黑色区域时，才可以修复。 如果裂缝没有延伸线，且断裂点很小，那么就可以修理，如果裂缝不在主视线范围内，且有延伸线，延伸线在5毫米以内，在这种情况下，车主应尽快到专业维修车间进行玻璃维修。 修复玻璃裂缝最好是在玻璃破损两周内进行修复，超过两周时间，灰尘和碎块进入裂缝，可能会使修复的玻璃留下或多或少的修复痕迹，建议尽快去修复。要注意的是，修复后的前挡风玻璃耐久性不强，存在安全隐患。

汽车安全玻璃耐湿试验的主要试验目的是为了确定安全玻璃能否经受一定时间的大气湿气的作用。耐湿试验系人工模拟气候环境设备之一，主要用于考核汽车安全玻璃在不同温、湿度条件影响下所引起的性能变化，以及鉴别其耐潮湿试验的能力等试验之用。汽车安全玻璃耐湿试验不达标，对于汽车来讲，最主要的危险是夹胶老化,造成视线不良。国内知名汽车玻璃厂家如：福耀玻璃、珠海华尚汽车玻璃对这都有严格的工序。

2022年将要党的“二十大”。面对宏观经济的不确定性和下行压力，经济会议提出来的“以稳为主”的总基调，其实是对2021年部分政策的纠偏，让更多的东西回归市场本身。 我们的经济状况，已经退无可退，必须重整旗鼓。财政的压力，民生就业，都摆在当下，这是一个难关。 在冬奥会期间，很多地方政府不再搞“一刀切”，就是很好的一个说明。 2022年，在“以稳为主”的宏观大背景下，玻璃行业将会是回归市场本质的一年。 2022年，市场的维稳之年，也是松绑之年，也是部分政策的延续之年。 从宏观经济讲，“二十大”，政策背景宽松，房地产宽松、信贷宽松、这都为玻璃行业创造一个比较好的宽松发展环境。 微观上讲，毕竟还有很多生产线面临到期冷修，慢慢在微观格局上进行调整。 从区域布局来讲，未来的凤阳、北海、云贵等地区，会成为玻璃新的产能聚集地，但最终来看，过于集中的产能对环境压力要求较高，估计若干年后会成为另一个“沙河”。 而经济本身来源于稀缺性。因为供给的稀缺，所以人们才考虑如何更好地满足需求，才有了“经济”一词。 2022年，市场重新回归后，有些在裸泳的企业，在吃市场短期红利的企业，会很难招架市场变化之痛。因为，“二十大”之后，新的领导班子会在延续政策的前提下，提出一些新的发展思路，这对还没有做好变化应对准备的各种行业和各类企业来讲，都将成为一种检验企业发展质量的试金石。

现代化汽车对玻璃的最基本的要求是玻璃必须具备足够的安全性，这个安全性体现在以下三个方面:（1）足够的机械强度现代化汽车要在各种崎岖不平的路面上高速行驶，在行驶过程中路面上的砂石会撞击玻璃，汽车颠簸振动和急刹车时乘员的头部和身体都可能会撞击玻璃，所以要求玻璃具有足够的机械强度;（2）优良的光学性能现代化汽车要求玻璃具有优良的光学特性包括透光度70％以上;光畸变小，即透过玻璃观察物体不得有显著变形;副像偏离角小，即透过玻璃观察一个物体不会误认为是两个。当然更不能把道路交通标志的颜色混淆;（3）耐环境稳定性好现代化汽车要在各种恶劣气候条件下行驶，如高温、曝晒、高湿等情况，要求玻璃在这些情况下外观质量无变化。 汽车风窗玻璃安装系统的安全保障作用我们知道，汽车玻璃不同于普通的商品，它的损坏有极其特殊性和偶然性，而且汽车玻璃一旦破损，就需要马上进行更换或修补，这不仅是为了防止漏风、漏水等，更是为了司机、乘客的安全。汽车风挡玻璃作为汽车安全部件的重要组成部分之一，与安全带、安全气囊被称为汽车安全保护三要素。

汽车安全玻璃分为夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃三种。汽车前风挡玻璃普遍采用安全性更好的夹层玻璃，除前风挡之外，汽车玻璃均为钢化玻璃。 　　 简单来说，原片玻璃经过加热、吹冷风等工艺流程后即生产出钢化玻璃。普通玻璃经“钢化”后，不但强度增加了，而且内部结构发生了变化。当遇有破坏性外力冲击，造成玻璃破裂时，就不会形成锋利的刀口，而是碎裂为许许多多的小碎片，每个碎片就是当初吹冷风时形成的钢化点。 　　 夹层玻璃，顾名思义是由两层或两层以上玻璃胶合而成的。它之所以安全是由于在玻璃之间有一层PVB胶片一种粘合性、柔韧性很强的高分子材料。当玻璃碎裂时，PVB胶片会把玻璃碎片粘片在一起，使玻璃碎片不致散落而伤人，并保证司机有一定的视野来处理紧急情况。 　　 区域钢化玻璃，一般用它做汽车的前风挡玻璃，安全性不如夹层玻璃，但对汽车厂家而言成本较低。普通钢化玻璃是不宜做前风挡玻璃的，因为它破碎时会化为一堆碎末儿，像瀑布一般泻落，阻断司机的视线，不利于应急处理情况。这样，一些中低档汽车就选用区域钢化玻璃。当玻璃碎裂时，司机视野部分的玻璃会形成类似镜片大小的碎块，保证司机有一定的视野，防止二次事故的发生。